Een full suspension fiets zal nooit succesvol zijn zonder een goed ontwerp van de vering. We werden vanaf ons eerste gebruik verliefd op het unieke draaisysteem van de Spark. Jaren later geloven we nog steeds dat dit de beste benadering is voor het hoge snelheids- en technische aspect van moderne crosscountryraces.
De ophanging van de Spark biedt beproefde, zeer specifieke kinematica met minder onafgeveerde massa. Het gebruik van een flexibel draaipunt in de achtervork is een ideale oplossing voor fietsen in dit reisbereik. Dit stelt ons in staat om het systeem ultralicht te houden en tegelijkertijd optimale veerprestaties te garanderen. Een van de meest opvallende veranderingen is dat we zijn overgestapt op een frameplatform met een geïntegreerde schokbreker.
Een full suspension fiets zal nooit succesvol zijn zonder een goed ontwerp van de vering. We werden vanaf ons eerste gebruik verliefd op het unieke draaisysteem van de Spark. Jaren later geloven we nog steeds dat dit de beste benadering is voor het hoge snelheids- en technische aspect van moderne crosscountryraces.
De ophanging van de Spark biedt beproefde, zeer specifieke kinematica met minder onafgeveerde massa. Het gebruik van een flexibel draaipunt in de achtervork is een ideale oplossing voor fietsen in dit reisbereik. Dit stelt ons in staat om het systeem ultralicht te houden en tegelijkertijd optimale veerprestaties te garanderen.
Deze enkelvoudige ophangingsconfiguratie is gebaseerd op onze gepatenteerde geïntegreerde ophangingstechnologie.
Als we naar het frame kijken, zien we dat het achterwiel de bewegingen maakt en dat onze gepatenteerde interne link de schok comprimeert.
De toegang tot de schokdemper via het trapasgedeelte wordt vergemakkelijkt door een ventiel. Dit vereenvoudigt het beheer van schokterugslag, compressie en druk, evenals de installatie of vervanging van de kabel van ons TwinLoc-ophangsysteem.
Het aanpassen van de SAG is ook vereenvoudigd, omdat u kunt zien welke SAG u gebruikt met een indicator op een van de draaipunten. Wilt u weten of u gebruik maakt van volledig geveerde reizen? Kijk door een van de zadelbuispoorten en je zult zien waar je O-ring is. Je kunt hem eenvoudig laten zakken om opnieuw te beginnen.
De schokdemperschroeven zijn van buitenaf goed bereikbaar. De Spark RC is voorzien van een Fox Nude- of RockShox Nude-schokdemper, die beide 120 mm veerweg achterin bieden, gecombineerd met ons TwinLoc-ophangingssysteem.